WikiEdge:ArXiv速递/2025-05-08

摘要

• 原文标题：Predictive Control of EV Overnight Charging with Multi-Session Flexibility
• 中文标题：电动汽车多时段灵活性的夜间充电预测控制
• 发布日期：2025-05-08 09:35:27+00:00
• 作者：Felix Wieberneit, Emanuele Crisostomi, Anthony Quinn, Robert Shorten
• 分类：eess.SY, cs.SY
• 原文链接：http://arxiv.org/abs/2505.05087v1

中文摘要：摘要：大多数电动汽车(EV)在夜间进行家用充电，此时电力分配的具体时间对用户并不重要，因而成为充电控制算法可利用的灵活性资源。本文放宽了"电动汽车每日早晨需充满电"这一常见假设，允许将剩余电量推迟至后续夜间充电，从而增强受控充电性能。我们特别研究了一种简易家用智能插座，采用模型预测控制(MPC)技术，以最小化多会话预测周期(最长提前七天)内的二氧化碳排放为目标进行电力调度。基于英国国家电网的碳强度数据，研究表明：相比无序充电，多会话规划可实现40%至46%的减排；相比单会话规划，可额外实现19%至26%的减排。此外，我们评估了用户驾驶与充电行为对灵活性的影响及其减排潜力。最后，通过分析英国14个区域的电网碳强度数据，发现不同地区因能源结构差异导致的绝对减排量存在显著变化。