WikiEdge:ArXiv速遞/2025-05-08

摘要

• 原文標題：Predictive Control of EV Overnight Charging with Multi-Session Flexibility
• 中文標題：電動汽車多時段靈活性的夜間充電預測控制
• 發布日期：2025-05-08 09:35:27+00:00
• 作者：Felix Wieberneit, Emanuele Crisostomi, Anthony Quinn, Robert Shorten
• 分類：eess.SY, cs.SY
• 原文連結：http://arxiv.org/abs/2505.05087v1

中文摘要：摘要：大多數電動汽車(EV)在夜間進行家用充電，此時電力分配的具體時間對用戶並不重要，因而成為充電控制算法可利用的靈活性資源。本文放寬了"電動汽車每日早晨需充滿電"這一常見假設，允許將剩餘電量推遲至後續夜間充電，從而增強受控充電性能。我們特別研究了一種簡易家用智能插座，採用模型預測控制(MPC)技術，以最小化多會話預測周期(最長提前七天)內的二氧化碳排放為目標進行電力調度。基於英國國家電網的碳強度數據，研究表明：相比無序充電，多會話規劃可實現40%至46%的減排；相比單會話規劃，可額外實現19%至26%的減排。此外，我們評估了用戶駕駛與充電行為對靈活性的影響及其減排潛力。最後，通過分析英國14個區域的電網碳強度數據，發現不同地區因能源結構差異導致的絕對減排量存在顯著變化。